خطوط مونتاژ BOX و H

مونتاژ چیست ؟

مونتاژ در معنای  لغوی سرهم کردن است .

خطوط مونتاژ BOX و H ، خط مونتاژ در صنعت به مراحلی گفته می شود که در آن قطعات به صورت آماده یا نیمه کامل به صورت اتوماتیک سر هم شوند و در نهایت محصولی با فرایند مونتاژ ساخته شود .

سرهم کردن یا مونتاژ برای صنایعی مانند خودرو یا لوازم برقی بسیار کاربرد دارد .

در خط مونتاژ ابتدا یک قطعه وارد دستگاه مونتاژ می کنند.  با حرکت رو به جلو در هر مرحله قطعه جدیدی به آن جوش می شود یا توسط دستگاه برش جدا می گردد. در واقع دستگاه مونتاژ کاملا اتوماتیک عمل میکند به نیروی انسانی برای انتقال قطعه بعد از انجام هر مرحله نیاز ندار. همین امر سبب افزایش سرعت خط تولید و مونتاژ است .

وجود دستگاه های مونتاژ علاوه براینکه باعث افزایش راندمان خط تولید  می شود. کارگران نیز  به خاطر عدم حمل قطعات، فعالیت بدنی حداقلی دارند و همچنین مونتاژ با دقت بالاتر کمترین نقص انجام میشود . در آخر هم قطعات مونتاژ شده سنگین توسط دستگاه های مانند جرثقیل یا لیفتراک حمل می شوند .

مفهوم کلی مونتاژ یعنی سرهم کردن اجزا تشکیل دهنده یک وسیله  یا به صورت کاملا اتوماتیک با دخالت حداقل نیری انسانی  یا اینکه توسط یک مونتاژکار به شکل دستی انجام بپذیرد  .

حال که با مفهوم مونتاژ آشنا شدیم راحت تر می توانیم کاربرد  خطوط مونتاژ  BOX و H شکل درک کنیم .

در ساختمان سازی و ساخت سوله ها  مهم ترین قسمت کار اجرای ستون ها و  پایه های نگهدارنده  ساختمان است .زیرا تمام وزن سازه و ساختمان بر روی آنها می باشد. پس باید در اجرا انتخاب آنها بسیار دقت شود. سازه  فلزی با اشکال  BOX و H  بسیار دقیق ، مناسب و اصولی هستند. این شکل از پایه های نگهدارنده با تقسیم مناسب وزن سازه ،استحکام ساختمان را بالاتر میبرند .

در ساخت این مدل مونتاژ اول بال و جان به شکل (T) انگلیسی درون دستگاه قرار می دهیم . با حرکت کردن به سوی جلو کنترل کننده  دستگاه علامت گذاری بر روی قطعات را انجام میدهد. در ادامه با چرخاندن قطعه ها و اضافه کردن یک بال دیگر جوش کردن آنها شکل نهایی Hرا پدید می آورد.  (نیروی که باعث حرکت در دستگاه است از موتور ، گیربکس و جک های هیدرولیک درون دستگاه برش CNC تامین می شود .)

• ارتفاع جان میتواند بین 200-1800میلمتر باشد

• ضخامت ورقه جان باید بین 6-32میلیمتر باشد

پهنای بال چیزی حدود 200-800میلیمتر باشد

ضخامت ورق بال 6-40میلیمتر را پاسخ می دهد

طول نقاله دستگاه 12m است

موتور محرک اصلی دستگاه 12kwاست

نوع انتقال نیرو در قرقره ها توسط اتصال های زنجیری صورت می پذیرد

انتقال نیرو در بالگیر و جانگیر توسط بال اسکرو انجام می گیرد

موتور حرکتی بالگیر و جانگیر از نوع هیدرو موتور هستند

این نوع دستگاه ها قابلیت سیستم اتوماتیک جوشکاری را دارا میباشند

این نوع از مونتاژ دارای دو بال و دو جان است  .

این مدل به دلیل مقامت بالا آن در بیشتر سازه های ساختمانی با اسکلت فلزی  مورد استفاده قرار میگیرد، دارای محبوبیت بیشتری است .

این مدل مونتاژ سه وجه آن در مونتاژ سر هم میشود وجه چهارم آن باز می ماند زیرا در اسکلت فلزی ساختمان سازی به

دلیل استفاده ازورقه های سفت  کننده  دیگر امکان جوشکاری وجود ندارد برای همین یه وجه آن در مراحل آخر  مونتاژ می کنند   تا راه جوشکاری باقی بماند.

● در ابتدا کار  قالب مناسب باید ساخته شود پس از ساخت قالب بر روی شاسی  مونتاژ روی یک بال آغاز میشود؛ دو جان که داریم را باید با بال مونتاژ شود ،این عمل مطابق نقشه که برای دستگاه مونتاژ تعریف شده صورت می گیرد؛  بال به  دقت روی بال زیرین با رعایت فاصله در لبه ها سرهم  می شود .

● برای مونتاژ دو جان بر روی بال زیرین باید از ورقه های کوچکی که مانند  گونیا برش داده شده  از داخل کار استفاده کنیم، دو جان را با رعایت فاصله به روی بال زیرین جوش شود، رعایت فاصله به این معنی است که وقتی دو جان بر روی بال زیرین جوش شدن لبه ها کاملا بر روی هم فیکس باشند، این نکته را دقت کنید که پس از پایان مونتاژ این ورق های ریز گونیا شکل برداشته می شوند در ساخت ستون های بعدی  بکار می رود.

بعد از سرهم کردن جان بر روی بال باید گونیا نیز باشند ابن کار با وسیله های مثل پتک آهنگری یا گوه توسط مونتاژ کار انجام می گردد .

● در مرحله بعد از مونتاژ جان بر روی بال باید ورق های سخت کننده در داخل کار طبق نقشه تعریف شده سرهم بشود ؛این کارباید جوری انجام شود که پس از جوشکاری و جمع شدگی ناشی از جان طول محصول نهایی کمتر از نقشه کارگاهی محصول نباشد.

● در ستون باکس برای به هم نخوردن حالت گونیایی  بال و جان نسبت به هم از میله های سرتا سری در طول ستون استفاده می شود، این عمل باید جوری انجام شود که دو جان و بال  نسب به هم کاملا فیکس باشند .

بعد از جوش کردن ورقه های سخت کننده در داخل بال و جان ها  انجام تمام جوشکاری های داخلی باید وجه چهارم نیز با دقت مونتاژ شود .

با توجه به این که بعد  مونتاژ قطعه چهارم  دیگر دسترسی به داخل نداریم ،باید قبل مونتاژ مهندس ناظر و کارشناس تمام جوشکاری ها و قطعات نصب شده را مورد برسی قرار دهد؛ پس از اطمینان از بی نقص بودن دستور مونتاژ قطعه چهارم را صادر کند.  خود ورقه چهارم هم باید بدون تاب و کاملا صاف باشد.  مونتاژ ورقه چهارم به دو روش انجام می پزیرد که در ادامه به اشاره می کنیم :

برای وصل کردن ورقه چهارم به سخت کننده ها باید  در ابتدا بند زنی شوند و در اتصال آنها به سخت کننده از جوش کام استفاده میشود.

 در اینجا مونتاژ کار باید با دقت طبق نقشه کارگاهی شروع  به خط کشی و مشخص کردن محل های اتصال ورقه به سخت کننده بشود .

 حتی باید اندازه و شکل ظاهری جوش کام نیز طبق نقشه کارگاهی ترسیم شود

مونتاژ کار فقط کار خط کشی محل های جوش را مشخص میکند تمام برش ها به صورت خودکار و با دقت بسیار بالا صورت می پذیرد

 در این مرحله ورقه چهارم باید به شکلی روی لبه های جان قرار بگیرد که حالت گونیا داشته باشد و کاملا بر روی هم دیگر  فیکس شوند

  برای اطمینان از چسبیدن کامل لبه های وجه چهارم با جان میتوایم از وسیله مانند گوه یا پتک آهنگری استفاده کنیم

 اگر لبه های وجه چهارم نیاز به سنگ زنی داشته باشد باید قبل از تکمیل  مونتاژ عملیات سنگ زنی را انجام دهیم

  در این روش ورقه های وجه چهارم به صورت یک سره نیستند تکه تکه  با فاصله مونتاژ میشود تا در صورت نیاز دسترسی به سخت کننده برای جوشکاری داشته  باشیم  این روش بیشتر برای مقاطع بزرگ استفاده میکنیم

 ورقه های بال هم به صورت شیاری و توسط پشت بند به هم متصل می شوند

تمام مواردی که در روش اول در خصوص گونیا بودن ذکر شد برای روش دوم نیز صدق میکند .